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Tutti i segreti della pista di Shanghai

Il circuito di Shanghai è una delle più recenti acquisizioni del calendario della MotoGP dato che ha ospitato il suo primo Gran Premio solo nel 2005. L'intero complesso con le sue infrastrutture imponenti e modernissime è probabilmente il più spettacolare del circus iridato. Il layout della pista simboleggia il carattere cinese "shang", derivato dal nome della città di Shanghai che significa "sull'oceano".

E' caratterizzato da due lunghi rettilinei che richiedono una grande potenza, ma anche da un mix di curve lente e di bruschi punti di frenata che richiedono un buon compromesso specialmente per quanto riguarda le sospensioni.

La pista di Shanghai, inaugurata nel 2004 e progettata dallo specialista Hermann Tilke, presenta il rettilineo più lungo di tutta la stagione della MotoGP. Con 1202 metri supera infatti di poco quelli del Mugello (1141 metri), di Losail (1068) e di Barcellona (1047), gli unici altre tre rettifili in calendario a superare il chilometro di lunghezza.

Nel 2006, con le MotoGP equipaggiate con i motori da 990 cc, a Shanghai veniva sfiorata la velocità di 340 km/h; l'anno scorso, con i motori da 800 cc, si è comunque giunti fino a 333 km/h. Le tre precedenti edizioni del Gran Premio hanno sempre visto un pilota e un costruttore differente sul gradino più alto del podio: Valentino Rossi ha vinto nel 2005 con la Yamaha; nel 2006 l'ha spuntata Dani Pedrosa con la Honda, mentre l'anno scorso è stata la volta della Ducati guidata da Casey Stoner

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