Mika Kallio darf trotz seines siebenten Ranges in Assen als WM-Spitzenreiter weiter auf den 250er-WM-Titel hoffen. Der Finne wird jedoch schon mit mehreren MotoGP-Spitzenteams in Verbindung gebracht. Für Kallio ist klar: Wenn sich ein Projekt mit einem Spitzenteam realisieren lässt, muss sich KTM nach Ersatz umschauen - und zwar egal, ob Kallio den 250er-Titel einfährt oder nicht.
Die KTM-Struktur in der 250er-WM mit dem offiziellen Red-Bull-KTM-Werksteam soll auch 2009 bestehen bleiben. Es wird aber spekuliert, dass ein dritter Fahrer eingesetzt werden könnte. Anders sieht es in der 125er-Klasse aus, wo in diesem Jahr gleich sechs KTM-Kundenpiloten bei ISPA ARAN, Onde 2000, Repsol-KTM und im Red-Bull-KTM-Werksteam unterwegs sind.
KTM will aber weiter breit gefächert in der 125er-Klasse auftreten. Im Unterschied zu 2008 wird KTM jedoch ein neues und absolutes Nummer-eins-Team installieren, das eng mit dem Werk in Mattighofener verbunden ist und Entwicklungsteile auch zuerst erhalten soll.
Als fix gilt: Der Schweizer Randy Krummenacher erhält Ende 2008 die Kündigung im KTM-Werksteam.
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